Als wir vor die Herausforderung gestellt wurden, an einem Betonmischer mit einem Elektro-LKW mitzuarbeiten, zögerten wir nicht, all unsere Mühe und Hingabe darauf zu verwenden, den in Frumecar vorgezeichneten Weg der täglichen Arbeit gewissenhaft zu verfolgen, um die Bedürfnisse der Kunden zu befriedigen Betonindustrie, ohne die Bedürfnisse des Planeten gefährden zu müssen, indem ein Gleichgewicht zwischen der Entwicklung unserer Kunden und der Erhaltung der Biosphäre in einem Sektor wie dem Bauwesen gewährleistet wird, der für eine nachhaltige Entwicklung von entscheidender Bedeutung ist.

Und dafür gibt es eine bessere Gelegenheit, als an der Entwicklung eines 100% funktionsfähigen Betonmischers mit elektrischer Energie mitzuwirken.

Deshalb sind wir stolz darauf, den ersten elektrischen Fahrmischer von Frumecar in Schweden auf einem Volvo FE-Lkw zu präsentieren.

Angesichts der spezifischen Umstände bestand die Herausforderung in diesem Fall darin, das Endgewicht der Baugruppe so weit wie möglich zu verringern, damit die Leistung nicht beeinträchtigt wird und die bestmöglichen Verbrauchs- und Autonomieverhältnisse erreicht werden.

Für diese Art von Bedarf hat Frumecar leichtere Versionen aus modernsten Materialien wie SSAB HARDOX-Stahl, einem hochwertigen Material, das maximale Widerstandsfähigkeit bei minimaler Dicke erreicht.

In diesem Fall war das gewählte Modell ein FH-60 für ein Fassungsvermögen von 6 m3 Beton, hergestellt aus Hardox-450-Platten mit einer hohen Elastizitätsgrenze, die es schafft, das Gewicht der Ausrüstung zu verringern und gleichzeitig hervorragende Verschleißschutzeigenschaften mit großartigen Eigenschaften zu bieten Haltbarkeit.

Er ist mit einem ZF-CML-10 Reducer ausgestattet, der es schafft, das Gewicht des Betonmischers noch weiter zu reduzieren und weniger Platz einzunehmen. Der Betonmischer ist außerdem mit einem 400-l-Aluminiumtank für das Wasser ausgestattet, das zum Reinigen der Ausrüstung benötigt wird.

Der Lkw, auf dem es installiert ist, ist ein vollelektrisches Volvo FE 6×2-Modell, das bis zu 27 Tonnen Gewicht zwischen Fahrzeug und Nutzlast transportieren kann, für das die Position der Hydraulikpumpe angepasst wurde, um sie in eine andere Position als üblich zu bringen. wo sich die 100 % elektrische Zapfwelle des Lkw befindet.

Die übrigen Komponenten, bei denen eine Gewichtsreduzierung möglich ist, werden ersetzt, ohne die Kapazitäten des Betonmischers zu verändern (Aluminium-Wassertanks, Kunststofffender, Faserkanäle usw.), wobei leichtere Materialien mit der gleichen Widerstandsfähigkeit eingesetzt werden.

Kurz gesagt, ein weiterer Schritt in Richtung Nachhaltigkeit durch modernste Techniken und Materialien, die Frumecar geholfen haben, unseren ersten Frumecar-Betonmischer auf einem Elektro-LKW auf den Markt zu bringen.

Hoffen wir, dass es das erste von vielen ist, das dazu beiträgt, die Ziele für die Umweltauswirkungen und den Klimafußabdruck zu erreichen, die es uns ermöglichen, zukünftigen Generationen einen nachhaltigen Planeten zurückzugeben.